ZRT-B-8一體化振動(dòng)變送器鴻泰產(chǎn)品線性度好測(cè)量范圍寬

ZRT-B-8一體化振動(dòng)變送器鴻泰產(chǎn)品線性度好測(cè)量范圍寬

■  內(nèi)置 DSP 數(shù)字信號(hào)處理器

■  內(nèi)置包絡(luò)值頻域

■  內(nèi)置速度頻域

■  內(nèi)置加速度振動(dòng)傳感器

■  帶有 RS485 數(shù)字總線接口

■  內(nèi)置 FFT 頻譜分析

■  內(nèi)置加速度時(shí)域、頻域波形輸出

■  可定制三軸輸出

YD285 數(shù)字式振動(dòng)傳感器是一個(gè)低費(fèi)用的、具有內(nèi)置數(shù)字處 理器（DSP）的，帶有 RS485 標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)總線的振動(dòng)傳感器，它能將 機(jī)械振動(dòng)信號(hào)直接轉(zhuǎn)換為數(shù)字化波形數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)換成頻譜，通過傳感器的 RS485 接口傳送到 PLC/DCS/計(jì)算 機(jī)。不銹鋼外殼材料，可適用于潮濕環(huán)境。

YD285 是一個(gè)加速度傳感器，非常適用于發(fā)電廠、造紙廠、燃?xì)廨啓C(jī)和其它廣泛的工業(yè)應(yīng)用。在這些 要求嚴(yán)格的領(lǐng)域所獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)同樣也應(yīng)用在一些小型應(yīng)用中，如柴油機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)等。 推出集成分析振動(dòng)傳感器內(nèi)置的模數(shù)轉(zhuǎn)換高頻采樣，采樣率為 25.6kHz, 采集到的加速度數(shù)據(jù)由 DSP 信號(hào)處理器進(jìn)行加窗（漢寧窗）和 FFT（傅立葉變換）分析，得出 3200 譜線的頻譜，頻譜的分析頻 寬為 10kHz。傳感器將該頻譜通過 RS485 總線輸出，輸出模式可以是單次傳輸或連續(xù)新傳輸，新率為 0.32 秒一個(gè) 3200 譜線的頻譜。傳輸模式由 PLC/DCS/計(jì)算機(jī)通過 RS485 總線下傳指令改。

多達(dá) 64 個(gè)振動(dòng)傳感器可以連接成一個(gè)振動(dòng)測(cè)量網(wǎng)絡(luò)，連接到這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的主機(jī)（如 PC 計(jì)算機(jī)）可讀取 振動(dòng)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，處理和顯示。

包絡(luò)值意義非常重要：

一：加速度包絡(luò)是設(shè)備振動(dòng)信號(hào)中高頻信號(hào)特定處理，單處理的一種監(jiān)測(cè)方法，它對(duì)沖擊信號(hào)特別敏感。根據(jù)包絡(luò)頻譜圖上的頻率分布可以判斷齒輪和軸承表面損傷情況，根據(jù)幅值的大小可以判斷故障的嚴(yán)重程度。包絡(luò)監(jiān)測(cè)對(duì)與軸承早期缺陷探測(cè)是一個(gè)敏感的參數(shù)。軸承失效始于滾道表面以下的疲勞應(yīng)力集中點(diǎn)，此時(shí)可采用聲發(fā)射傳感器來(lái)探測(cè)軸承疲勞損傷的彈性波信號(hào)，當(dāng)損傷發(fā)展到滾道表面而產(chǎn)生細(xì)微裂紋時(shí)，由此而產(chǎn)生的沖擊信號(hào)便可用加速度包絡(luò)技術(shù)來(lái)，而傳統(tǒng)的振動(dòng)速度信號(hào)則要當(dāng)滾道表面缺陷發(fā)展到非常嚴(yán)重后才能到。因此加速度包絡(luò)監(jiān)測(cè)是軸承狀態(tài)領(lǐng)域應(yīng)用廣，效果的早期軸承缺陷信號(hào)處理技術(shù)。

二：對(duì)于滾動(dòng)軸承類設(shè)備，用包絡(luò)值來(lái)對(duì)工況進(jìn)行分析能直觀的判斷設(shè)備的故障，而不再是振動(dòng)速度。因?yàn)楹芏嘣O(shè)備振動(dòng)速度在正常值范圍內(nèi)，但包絡(luò)值可能已經(jīng)很高了，預(yù)示著軸承已經(jīng)出現(xiàn)失效，需要即使處理。如果不處理，可能會(huì)造成大的損失。

三：而在另外一些情況下，振動(dòng)速度可能確實(shí)過了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的報(bào)警值，甚至跳車值，但如果可以排除其它原因且包絡(luò)值在合理區(qū)間范圍內(nèi)，設(shè)備依然是不需要停車檢修的。

電動(dòng)機(jī)一般使用滾動(dòng)軸承，故障發(fā)生時(shí)表現(xiàn)為包絡(luò)譜中的軸承缺陷頻率和包含軸轉(zhuǎn)頻的邊頻成分。